মূল কন্টেন্টে যান
Gravel Calculator

ড্রাইভওয়ে নুড়ি ক্যালকুলেটর

নুড়ির ড্রাইভওয়ে স্তরে স্তরে পরিকল্পনা করুন, প্রতিটি স্তরের টন আর ট্রাকলোডসহ।

ড্রাইভওয়ে নুড়ি ক্যালকুলেটর

নুড়ির ড্রাইভওয়ে স্তরে স্তরে পরিকল্পনা করুন, প্রতিটি স্তরের টন আর ট্রাকলোডসহ।

একক
জায়গার আকার

নুড়ি বিছানোর জায়গাটির পুরো দৈর্ঘ্য মাপুন।

জায়গাটি একটু সরু হয়ে এলে গড় প্রস্থ ধরুন।

নুড়ির যত পুরু স্তর বিছাতে চান, সেটাই লিখুন।

দেখানো গভীরতাগুলো প্রচলিত শুরুর মাপ, কোনো নির্দিষ্ট মান নয়। কোনো কাজে কী লাগবে তা মাটি, নিকাশি, ভার আর স্থানীয় রীতির উপর নির্ভর করে।

এই উপকরণের সাধারণ সংখ্যা ব্যবহার করতে ফাঁকা রাখুন, বা সরবরাহকারীর বলা ঘনত্ব দিন।

স্তর

ড্রাইভওয়ে এক উপকরণের এক গভীরতা নয়। প্রতিটি স্তর আলাদা করে দিন, মোট নিজেই যোগ হবে।

অপচয় ও চেপে বসার বাড়তি

ছড়িয়ে পড়া, অসমান জমি, কাটাকুটি আর ঢিলে নুড়ি চেপে বসে যাওয়ার জন্য বাড়তি উপকরণ।

ব্যাগের নুড়ি
খরচ

এটি আপনার নিজের দর ধরে করা হিসাব, চলতি স্থানীয় দাম নয়। ডেলিভারি, জ্বালানি চার্জ আর ন্যূনতম অর্ডার জায়গাভেদে অনেক বদলায়।

ডেলিভারি

ধারণক্ষমতা গাড়ি আর স্থানীয় ভারসীমা অনুযায়ী বদলায়। সরবরাহকারীর দেওয়া সংখ্যাই ব্যবহার করুন।

সরবরাহকারীর নিয়ম

বেশিরভাগ সরবরাহকারী যেকোনো পরিমাণ বেচেন না। তাঁদের ন্যূনতম আর ধাপ দিন, অর্ডার সেই অনুযায়ী গোল হবে।

কত নুড়ি লাগবে দেখতে আপনার মাপগুলো দিন।

ফলাফল পরিকল্পনার জন্য আনুমানিক। সরবরাহকারী, আর্দ্রতা আর কতটা চেপে বসেছে তার উপর ঘনত্ব বদলায়, তাই অর্ডারের আগে সরবরাহকারীর সঙ্গে পরিমাণ মিলিয়ে নিন।

ড্রাইভওয়ে নুড়ি ক্যালকুলেটর

ড্রাইভওয়ে এক স্তরের নয়

টিকে যাওয়া ড্রাইভওয়ে আর প্রথম বর্ষাতেই গর্ত হয়ে যাওয়া ড্রাইভওয়ের পার্থক্য এখানেই। নুড়ির ড্রাইভওয়ে সাধারণত তৈরি হয় একটি মোটা সাব বেস দিয়ে যা ভার বয়ে নরম মাটির উপর ছড়িয়ে দেয়, তার উপরে একটি বাঁধুনি স্তর, আর সবার উপরে একটি উপরিভাগ যা হাঁটতে ও গাড়ি চালাতে আরামদায়ক। প্রতিটি স্তর আলাদা উপকরণ, আলাদা গভীরতা আর আলাদা ঘনত্বের, তাই পুরোটাকে এক গড় গভীরতার এক উপকরণ ধরে হিসাব করলে সাব বেস মারাত্মক ভুল হয়। এই ক্যালকুলেটর প্রতিটি স্তর আলাদা হিসাব করে যোগ করে।

গভীরতা বাছাই

এখানে দেওয়া স্তরগুলো প্রচলিত শুরুর মাপ, কোনো নির্দিষ্ট মান নয়। ড্রাইভওয়ের আসলে কী লাগবে তা নির্ভর করে নিচের মাটি, জায়গার নিকাশি, জলবায়ু আর তার উপর দিয়ে কী চলবে তার উপর, আর গাড়ি ও ডেলিভারি ট্রাকের মধ্যে ফারাক অনেক। নরম বা এঁটেল মাটিতে সাধারণত শক্ত জমির চেয়ে গভীর সাব বেস লাগে। সত্যিকারের ভার বইবে এমন যেকোনো কাজে, বা যেটি নিয়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের মত আছে, অর্ডারের আগে বিল্ডিং দপ্তরের শর্ত দেখে নিন।

অর্ডার আর ডেলিভারি

ড্রাইভওয়েতেই বাড়তি ধরার দাম উশুল হয়। ছড়ানো আর সমান করার সময় কিনারায় উপকরণ যায়, জমি কখনোই মাপার সময় যতটা সমান মনে হয়েছিল ততটা হয় না, আর চেপে বসা স্তরে তার শেষ গভীরতার চেয়ে বেশি উপকরণ লাগে কারণ ঢিলে নুড়ি দেবে যায়। ড্রাইভওয়ের জন্য পনেরো শতাংশ যুক্তিসঙ্গত বাড়তি। ডেলিভারি প্যানেল খুলে সরবরাহকারীর ট্রাকের ধারণক্ষমতা দিন আর দেখুন তা কত লোড হয়: আধা লোডের দাম দেওয়ার চেয়ে অর্ডারকে পুরো লোডের মাপে রাখা প্রায়ই সস্তা।

সাধারণ প্রশ্ন

ড্রাইভওয়ের জন্য কত টন নুড়ি লাগবে?

60 বাই 10 ফুট ড্রাইভওয়েতে 4 ইঞ্চি সাব বেস, 3 ইঞ্চি বেস আর 2 ইঞ্চি উপরিভাগের তিন স্তরের কাঠামো সাধারণ ঘনত্বে বাড়তি ধরার আগে প্রায় 23.5 টন হয়। একই জায়গায় একটিমাত্র 4 ইঞ্চি স্তর হতো প্রায় 10 টন। এই দুই সংখ্যার ফারাকই বলে দেয় স্তর কেন জরুরি। নিজের ড্রাইভওয়ের সংখ্যা পেতে উপরে নিজের মাপ দিন।

ড্রাইভওয়ের জন্য কোন নুড়ি সবচেয়ে ভালো?

বেশিরভাগ ড্রাইভওয়েতে গোল নয়, কোণাযুক্ত ভাঙা পাথর ব্যবহার হয়, কারণ কোণাযুক্ত টুকরো একে অপরের সঙ্গে আটকে থেকে যায় আর গোল পাথর চাকার নিচে গড়িয়ে ছড়িয়ে পড়ে। বেসের জন্য ক্রাশার রানের মতো মিহি কণাসহ উপকরণ প্রচলিত কারণ কণাগুলো বেঁধে চেপে বসে। উপরিভাগে #57 এর মতো পরিষ্কার ধোয়া পাথর প্রচলিত। কী পাওয়া যায় আর তাকে কী বলে তা অঞ্চলভেদে অনেক বদলায়, তাই স্থানীয় ইয়ার্ডে জিজ্ঞেস করুন তাঁরা ড্রাইভওয়ের জন্য কী বেচেন।

সেরা নুড়ি ড্রাইভওয়ে ক্যালকুলেটর কোনটি?

যেটি ড্রাইভওয়ের আসল স্তরে স্তরে কাঠামো ধরে হিসাব করে, এক গড় গভীরতা ধরে নয়, কারণ যে নুড়ি ড্রাইভওয়ে ক্যালকুলেটর সাব বেস, বেস আর উপরিভাগকে এক স্তর ধরে নেয় তা সাব বেস কম আর উপরিভাগ বেশি হিসাব করবে। এই ক্যালকুলেটর উপরের প্রিসেট থেকে প্রতিটি স্তর আলাদা করে হিসাব করে।

একটি ড্রাইভওয়ের জন্য কতগুলো লোড গ্রাভেল প্রয়োজন?

৬০ বাই ১০ ফুট এলাকায় একটি স্ট্যান্ডার্ড তিন-স্তরের ড্রাইভওয়ের জন্য, সাধারণ ঘনত্বে কোনো অনুমতি ছাড়া মোট প্রায় ২৩.৫ টন। প্রতি লোডে পাঁচ টন ক্ষমতায়, এটি প্রায় পাঁচটি পূর্ণ লোড। সঠিক লোড সংখ্যা পেতে উপরে আপনার নিজের ড্রাইভওয়ের মাপ, স্তরের গভীরতা ও ট্রাকের ক্ষমতা প্রবেশ করান।

একটি গ্রাভেল ড্রাইভওয়ের প্রতিটি স্তর কতটুকু পুরু হওয়া উচিত?

একটি সাধারণ শুরু হলো ৪ ইঞ্চি সাব বেস, ৩ ইঞ্চি বেস এবং ২ ইঞ্চি পৃষ্ঠ, তবে প্রকৃত প্রয়োজন নিচের মাটি, জলবায়ু এবং কী ধরনের গাড়ি চলাচল করবে তার উপর নির্ভর করে। এগুলো শুরুর বিন্দু।

একটি ড্রাইভওয়েতে গ্রাভেল পেতে কত খরচ হয়?

খরচ আপনার স্থানীয় সরবরাহকারীর প্রতি টন মূল্য, ডেলিভারি ফি এবং প্রয়োজনীয় পরিমাণের উপর নির্ভর করে। তিন স্তরের ৬০ বাই ১০ ফুট ড্রাইভওয়ের জন্য প্রায় ২৩.৫ টন প্রয়োজন। আসল মোট খরচ পেতে উপরে কস্ট প্যানেলে আপনার নিজের মূল্য ও ডেলিভারি ফি প্রবেশ করান।

একটি গ্রাভেল ড্রাইভওয়ে কতক্ষণ স্থায়ী হয়?

সঠিক স্তর ও নিস্রাবণসহ একটি ভালোভাবে নির্মিত গ্রাভেল ড্রাইভওয়ে ১০ থেকে ১৫ বছর স্থায়ী হতে পারে। নিয়মিত গ্রেডিং এবং মাঝে মাঝে পৃষ্ঠ পাথর যোগ করা পুনর্গঠনের মধ্যে সময়কাল বাড়ায়।

একটি গ্রাভেল ড্রাইভওয়ের নিচে কি ল্যান্ডস্কেপ ফেব্রিক প্রয়োজন?

মতভেদ রয়েছে। ল্যান্ডস্কেপ ফেব্রিক গ্রাভেলকে নিচের মাটির সাথে মিশতে বাধা দিতে সাহায্য করতে পারে। শক্ত, ভালোভাবে নিস্রাবণযোগ্য মাটিতে, অনেক ড্রাইভওয়ে এটি ছাড়াই তৈরি করা হয়।